Carburants : économies à la pompe, ZFE, écologie... pourquoi le GPL cartonne en France

Les chiffres de vente de voitures roulant au gaz de pétrole liquéfié sont au beau fixe, tandis que la distribution de ce type de carburant a littéralement explosé en 2022, selon le tout dernier baromètre publié par France Gaz Liquides. Le succès du GPL n'est pas dû au hasard, à une époque où les tarifs à la pompe et les restrictions de circulation obligent à adopter de nouveaux comportements.

Au total, il s'est vendu en France 69 940 nouveaux véhicules GPL en 2022, dont 46.849 neufs. Sur un marché automobile morose (en baisse de 7,8% en 2022 par rapport à 2021), les ventes de voitures neuves roulant au GPL ont augmenté de 1%, représentant désormais 3% de l'ensemble des ventes sur le territoire. Autre indicateur encore plus flagrant du succès croissant de ce type de véhicules, la distribution de carburant GPL a augmenté de 68,7% en un an. Ce succès a plusieurs explications. D'abord, l'offre de modèles compatibles s'est terriblement enrichie ces deux dernières années. Historiquement, le groupe Renault est le plus impliqué, avec la déclinaison en GPL de plusieurs modèles emblématiques de sa marque phare comme la Clio et le Captur.

Sa filiale Dacia propose quant à elle quasiment l'ensemble de son catalogue sous motorisation GPL. A elle seule, la marque Dacia réalise ainsi aujourd'hui un tiers des ventes de véhicules compatibles au GPL en France. Devant ce succès de ventes, de plus en plus de constructeurs ajoutent des versions GPL à leur catalogue, d'autant que leurs ventes sont soutenues par diverses aides, le GPL étant reconnu pour ses attraits écologiques. Les voitures au GPL émettent en effet jusqu'à 80% de CO2 en moins qu'un modèle essence.

Plus économique à la pompe

Mais le principal argument pour acheter un modèle roulant au GPL, c'est bien évidemment son prix à la pompe. Alors que l'inflation touche tous les types de carburants, le GPL fait de la résistance et s’est affiché à un prix moyen de 0,89 euro le litre en décembre dernier. Sur les 12 derniers mois, son prix a oscillé entre 0,74 et 0,90 euro, là où le gazole et l'essence SP95 ont à maintes reprises dépassé les 2 euros, avant évidemment la mise en place de la remise carburant, désormais terminée.

Rouler au GPL, c'est donc la garantie de disposer d'un prix bas et relativement stable toute l'année, ce qui peut vite représenter de grosses économies. Sur l'ensemble du territoire, près de 2 000 stations distribuent aujourd'hui du GPL, soit quasiment une sur cinq désormais. A noter qu'il s'agit d'un gaz en partie produit en France et qui n’est pas importé de Russie. Les approvisionnements proviennent donc directement des raffineries implantées dans l’hexagone et le reste est importé d'Algérie ou encore de Norvège.

Enfin, il faut savoir que l'ensemble des véhicules GPL sont classés Crit'air 1, qu'importe l'année d'immatriculation de la voiture, un certificat qualité de l'air extrêmement avantageux, qui permet de circuler sans la moindre contrainte absolument n'importe où, y compris dans les (actuelles ou futures) zones à faibles émissions (ZFE). Pour toutes ces raisons, le GPL est plus que jamais un carburant alternatif d’avenir.

Source: Midi Libre